Ne yazık ki Mazda’nın düşünce tarzıyla bizim vergi sistemimiz pek uyuşmuyor. Japon üretici, atmosferik beslemeli benzinli motorların hala bir sürü potansiyel barındırdığına ve kuyudan-tekerleğe emisyon üretimi konusunda hibritlerle yarışacak potansiyele sahip olduğunu düşünürken, vergi sistemimizi düzenleyenler 1,6 litreden büyük motor hacimlerinin zengin işi olduğunu düşünüyor. Sonuçta Mazda’nın Türkiye’ye uygun motor seçeneği sunulan pek fazla modeli kalmıyor. Bir dönem 1,5 litrelik dizel motorla ve CX-3’le ilerleme gösteren satış adetleri, bu motorun hacminin 1,8 litreye yükseltilmesiyle tekrar zemini gördü. Neyse ki uzakta bir umut ışığı parlıyor.
Parlama tanımı bu ışık için muhtemelen gereğinden fazla güçlü. Zira ışığın kaynağı Japonya gibi bize bir hayli uzak bir pazar, dahası ışık da öyle her kelebeği kendisine çekebilecek türden de değil. Haberin içeriği şöyle: Mazda, küçük SUV’u CX-3 için Japonya pazarına özel yeni bir giriş seviyesi oluşturdu. Bu yeni versiyon 1,5 litrelik benzinli motora sahip. Bu motor da bizim için yeterince tanıdık; atmosferik beslemeli, 110 HP güç ve 4000 d/d’da 144 Nm tork üretebiliyor. Motor standart olarak 6 vitesli otomatik şanzımanla donatılabilecek. Dahası isteyenler 4 tekerlekten çekiş sistemi de satın alabilecek. Bu haliyle bizim pazarımız için oldukça çekici olabilir. Kabul etmek gerekir ki 2000 d/d’da 200 Nm tork üreten 1,0 litre hacimli turbo beslemeli bir motor kadar etkileyici performans değeri sunmayacaktır ama bu motorun Mazda3 kaputu altında yaptıkları pek çokları için yeterli sayılabilir. Şimdi bekleyip görme zamanı, bu seçenek Türkiye yolcusu olacak mı yoksa olmayacak mı?
