Inster’a geçmeden önce Casper’dan biraz bahsetmek lazım. Casper için kabaca Citroen 2CV’nin Hyundai yorumu ya da daha mütevazi bir tanımla Hyundai i10’un Korecesi denilebilir. 2CV’nin Hyundai yorumu çünkü Kore pazarının tüm ihtiyaçlarına ulaşılabilir bir otomobille cevap vermek isteylen bir araçtan bahsediyoruz. Sac jantlı baz donanımlısından bir arazi aracı gibi görünen zengin donanımlılarına, arka koltuksuz ticari versiyonundan tepesine takılabilen bir tentenin de yer aldığı zengi aksesuar kataloğuna sahip bir imaj tamamlayıcısına kadar ilginç bir karakter yelpazesi var. Hyundai i10’un Korecesi çünkü aynı altyapı üzerinde yükseliyor, yani i10’un daha eğlenceli bir sürümü gibi bakılabilir. Sonuçta Casper tanıtıldığı günden bu yana çok büyük beğeni topladı. Sonuçta 3,5 metrelik bir otomobil ama Subaru Impreza STI’dan alınmış gibi duran farlara sahip bir otomobili kim sevmez ki? Ne yazık ki Casper’ın Avrupa seyahati planlanmıyordu, ta ki uygun fiyatlı elektrikli otomobillerin ne kadar çekici olduğu ortaya çıkana dek. Şimdi Casper Avrupa yolcusu ama arada bir güncellenmesi gerekiyor.
Bu güncelleme paketinde niyeyse bir isim değişikliği de var. Modelin adı Avrupa’da Inster olarak anılacak. Yine 3,5 metre uzunluğa ve yine yavru köpek gözlerine sahip olacak ama muhtemelen bir çok özelliği elden geçirilecek. Bizim için biraz üzücü bir gelişme, Inster’la birlikte i10’un Türkiye’deki üretimi bitecek ama boşalttığı banttan ne çıkacağı henüz belirsiz.
Inster ile ilgili teknik veriler şimdilik belirsiz. Açıklanan tek veri 355 km civarında menzil sunan bir elektrikli araç olacağı. Yani Renault’nun Zoe ile başardığını Hyundai tekrarlayacak. Bunun dışında Ioniq modellerinden tanıdık piksel aydınlatma imzası da Inster ile sunulacak. Neyse ki geri kalanları öğrenmek için çok fazla beklememiz gerekmeyecek: Inster Haziran ayı sonunda resmen tanıtılmış olacak.
