1- Honda Jazz
Honda Jazz’la ilgili detaylı bilgi ve ilk sürüş izlenimi için tıklayın
Honda’nın küçük sınıf vanı sihirli bir kutu gibi. Sahipleri Jazz’ı o kadar çok seviyor ki ikinci eldeki değeri hayret uyandırabiliyor. Hal böle olunca da yeni neslin gelmesi büyük bir olay olacaktır. O zaman bizi neyin beklediğine bakalım. Honda’nın açıklamasına göre yeni nesil Jazz selefinden 1,5 cm daha uzun olacak ki bu değer tampondaki bir kıvrımın değişmesiyle bile elde edilebilir. Aks mesafesindeki artış biraz daha etkili ama yine de devrim yapacak kadar değil: 3 cm. Ebatlardaki değişikliğin az olması açıklanabilir; Jazz zaten yeterli iç mekan genişliği sunuyordu (güncel neslin boyu 3,90 metre ve aks mesafesi de 2,49 metre). Tabii bu noktada bir parantez açıp ABD’de satılan Fit’in boyunun 4,06 metre ve aks mesafesinin de 2,52 metre olduğunu belirtmemiz lazım. Bu ebatlara göre Fit selefinden neredeyse 16 cm daha uzun ama aks mesafesi yine 3 cm fazla. Aradaki farkın basit bir yazım hatasından mı yoksa iki pazar arasındaki kanunların neden olduğu bir farktan mı kaynaklandığını zaman gösterecek. Yeni nesil Jazz, yeni geliştirilen 1,3 litrelik i-VTEC motora sahip olacak. Performans ve tüketim konusunda çok iddialı olacağı açıklanan yeni motor, 6 vitesli manuel ya da sürekli değişken oranlı CVT şanzımanla birlikte kullanılacak. Jazz’ın süspansiyon sistemi de selefinden daha kaliteli bir sürüş hissi sunması için tamamen yenilenmiş.
2- Ford C-Max
Ford’un kompakt vanı C-Max, Focus’un hemen arkasından makyajlanarak hayatının ikinci yarısına başlıyor. Tasarımda yapılan değişiklikler Aston Martin burnuna sahip yine yeni bir Ford’un daha müjdecisi. Fakat diğer yenilikler çok daha etkileyici. Kokpitteki düğme karmaşasını tamamen ortadan kaldıracak olan dokunmatik ekranlı yeni kontrol konsepti bunlardan biri. Bu ekran üzerinde bir çok ilginç yan hizmete erişim sağlayan yeni ara yüz kullanılabilecek. Böylece yolcular, navigasyon, havalandırma ve mobil cihaz bağlantılarını sesle kumanda edebilecek. Ford’un yeni 1,5 litrelik motorları C-Max’te de kullanım bulacak. 1,5 litrelik benzinli motor 150 HP ve 182 HP güç üreten iki versiyona sahip olacakken 1,5 litrelik dizel motorsa 105 HP ve 120 HP’lik iki versiyona sahip olacak. Bunun dışında C-Max 100 ve 125 HP güç üreten versiyonlarıyla 1,0 litrelik Ecoboost motoru sunmaya da devam edecek. Bu motorlarla sunulacak şanzımanlarla ilgili şimdilik bilgi yok ama Ford, C-Max’te küçük hacimli motorlarla otomatik şanzıman sunmazsa şaşırmayız, sunarsa çok seviniriz.
