Citroen pek çok ilkin sahibi olarak otomotive yön veren markalar arasında adını altın harflerle yazdırmış bir üretici. Fakat günümüzde liderlik vasfı göstermek çok kolay değil. Öncelikle kurallar çok sert ve yeni bir uygulama için yapılması gerekenler gerçekten çok zor. Üstüne de sosyal medyada yaşayan ve gerçek hayatla bağı gitgide kopan bir müşteri kitlesi var. Yani bir tarafta yeniliğe dünyanın sonu gibi bakan kanunlar bir tarafta da kendisi için neyin iyi oyduğunu tartamayan müşteriler arada da otomobil üreticileri. Sonuçta bilineni yapıp yarına bakmak en kolayı. Citroen de bu yolda olmalı.

Yeni C5 Aircross’un dış tasarımına bakmak, akıllara “acaba” ile başlayan sorular getiriyor. Öncelikle tasarım geçen sonbaharda Paris’te tanıtılan konsept otomobille neredeyse tamamen aynı. Yani köşeli, hem de bolca köşeli bir tasarım, keskin süslemeler, neredeyse dikdörtgen çamurluklar, seri üretim bir SUV’da görmeyi beklemeyeceğiniz 3 boyutlu stop lambaları ve daha fazlası dış tasarımı süslüyor. Yani C5 Aircross yolda hemen tanıyacağınız otomobillerden biri olacak. Dahası Stellantis aynı ipteki 3 cambazını birbirinden uzak tutmak konusunda da ustalık göstermiş. 4,65 metre uzunluğa ve 2,78 metre aks mesafesine sahip Citroen C5 Aircross, belki de tam Opel Grandland ve Peugeot 3008’le arası iyi olamayanlara sesleniyordur.

İç mekana geçildiğinde dış tasarımın yarattığı farklılık coşkusu biraz köreliyor. Citroen, C5 Aircross için Stellantis tarihinin en büyük yüksek çözünürlüklü ekranını kullanmış. Bu ekran kokpitin üstünde asılı duruyor izlenimi verecek şekilde tasarlanmış ki bu da C5 Aircross’u istisnalar hariç ayrıcalıklı kılıyor. Buradaki istisnalar tabirini açmak gerekirse; bu tür bir ekranı sadece bütün otomotiv üreticilerinin ürettiği tüm modellerde görmek mümkün. Yani çok sık karşılaşlan bir durum değil, şu an piyasada 1000 bilemediniz 2000 modelde böyle bir ekran vardır. Tabii ki Citroen bu ekrana kendi açısından bakmış, üst ve alt taraftaki sabit alanlar ile hem dış ısı, saat vb bilgileri her daim gösteriyor hem de iklimlendirme kumandaları hep ekranda kalıyor. Bunu niye daha önce düşünmemişler ki diyorsanız, tabii ki düşündüler. Kokpitin geri kalanında son dönem modası tekstil kullanımı dikkat çekerken nispeten küçük bir gösterge tablosu ekranı, ulaşması zor gibi görünen bardaklıklar ve yine bolca saklama alanı da diğer unsurlar gibi.

Motor seçenekleri konusunda bilmediğimiz bir şey yok, Stellantis’in STLA Medium altlyapısı üzerinde yükselen C5 Aircross, 1,2 litrelik motorun mild-hibrit versiyonu, 1,6 litrelik motorun prizden şarj edilebilen versiyonu ve elektrik motorunun 73 kWs ve 97 kWs bataryalı versiyonlarıyla satışa sunulacak. Advanced Comfort Süspansiyon sistemi (hidrolik stoperler yardımıyla daha yumuşak ayarlara imkan tanıyan amortisörler) yine sunulacak ve Citroen 20 inçlik jantlar ve 200 mm’lik yerden yüksekliğe rağmen konfor konusunda yine çıta yüksekliği belirleyeceğini iddia ediyor.