Elektrikli dönüşümü beklenenden ters yönde çalışıyor gibi. Yüksek ar-ge maliyetlerinin yanında pil fiyatlarının da etkisiyle elektrikli otomobiller pahalı. Sonuçta şehir dışına çıkmaya pek de uygun olmayan devasa ve müsrif SUV’lar enerji dönüşümünde aslan payını alıyor. Şehir otomobilleri içinse durum parlak değil. Küçük otomobillerin eski çağlarına geri dönmesi için daha çekici teklifler gelmesi gerekiyor ve bunun için de her zaman olduğu gibi eski defterlere bakılması gerektir. Renault’nun açtığı defterdeyse 5 rakamı yer alıyor.

Renault’nun modellerini rakamlarla isimlendirdiği zamanlarda 5’in manası küçük ama etkileyici bir şehir otomobiliydi. Fakat Renault 5 giriş seviyesini oluşturan zayıf ve sevimli bir otomobil olmaktan çok daha fazlası oldu. Sportif versiyonlar, özellikle de Renault 5 Turbo ile farklı yönlerden kalplerde ve otomobil tarihinde kendisine taht kurmayı başardı. Şimdiyse hem 5 rakamı hem de Renault 5’in tasarımı elektrikli gelecek için göreve geri çağrılıyor.

5 yine eski konumunda kalmaya devam edecek. Markanın giriş seviyesi elektriklilerinden biri olacak ama arada geçen zaman Twingo gibi modellerle bir sınıf daha yarattığı için en alt basamak yerine ikinci basamakta durması gerekecek. 3,92 metre uzunluğa ve 2,54 metre aks mesafesine sahip olan Renault 5, bugünün küçük sınıf gereklerini tam olarak yerine getirebilecek bir otomobil. Bu da iç mekan ve bagaj (326 litre) gibi konularda bugünün Clio’su ile eşleştiği anlamına geliyor. Dahası aslında tam olarak Renault Zoe’nin eskiyen yüzünün yenilenmesi anlamına da geliyor.

AmpR Small olarak adlandırılan yeni bir altyapı üzerinde yükselen Renault 5, 52 kWs’lik pil paketine sahip. 11 kW AC ve 80 ya da 100 kW DC şarj gücünü destekleyen Renault 5, bu konuda ancak şu anın gereklerini yerine getiriyor. Muhtemelen bir şehir otomobili için yeterli olacağı ve maliyetin düşük tutulması için de gerekli görülen bir seçim. WLTP verilerine göre 400 km civarında menzil sunması beklenen otomobilin 70, 90 ve 110 kW üreten motor seçenekleri bulunacak. Teknik olarak belki ilginç olabilecek bir veri; arka aksında çok kollu bağımsız bağlantılar olan Renault 5, 500 kg çekme kapasitesine sahip olacak. Hızlı şarj ihtiyaç duymayacak kadar şehirli ama treyler çekecek kadar da kırsala yönelik bir araç.

Renault, 5 E-Tech’in Avrupa fiyatının 25.000 Euro civarından başlayacağını açıkladı. Bu sayede en uygun fiyatlı elektrikli modellerden bir tanesi konumunda olacak ve Çin rekabetinde kendine has bir konumda savaşacak.