Otomobil dünyasında 400.000 kilometreyi deviren motorlar dendiğinde akla ilk gelenlerden biri, VW grubunun efsanevi 2.5 TDI sıralı beş silindirli (R5) ünitesidir. Bosch VP37 dağıtıcı tip yakıt pompasıyla donatılan bu motor, zamanında dizel teknolojisinin sınırlarını belirleyen dayanıklılığıyla tanınıyor.
Audi’nin Öncü TDI Teknolojisi
Bu motorun tarihçesi 1990 yılına, Audi 100 C3 modeline kadar uzanıyor. 1T motor koduyla piyasaya sürülen ilk beş silindirli turbo dizel doğrudan enjeksiyonlu ünite, 120 beygir gücü ve 265 Nm tork ile döneminin öncüsü olmuştu. Ardından gelen AAT ve AEL motor kodlu versiyonlar, özellikle Audi 100 C4 ve A6 modellerinde yüksek performans ve uzun ömürlülüğü birleştirdi. AEL kodlu motor, 140 beygir gücü ve 6 ileri vites seçeneğiyle bu serinin en çok aranan versiyonu haline geldi.
VW Transporter T4: Gerçek Bir İş Makinesi
2.5 TDI R5’in en çok hünerini sergilediği yerlerden biri de VW Transporter T4 oldu. ACV motor kodlu 102 beygir güç üreten ünite, basit yapısı ve değişken geometrili olmayan turbosuyla “sorunsuzluk” kelimesinin karşılığı olarak kabul ediliyor. Daha yüksek güç isteyenler için sunulan 151 beygirlik AHY ve AXG versiyonları ise güçlendirilmiş pistonlar ve yataklarla ağır yük altında bile sarsılmaz bir performans sunuyor.
Ancak unutulmamalıdır ki; AHY ve AXG gibi yüksek performanslı motorlar, daha karmaşık vakum sistemleri ve VTG turbolar nedeniyle çevre birimlerinde daha hassas bakım gerektirir. Yine de düzenli bakım yapıldığında, bu beş silindirli motorlar otomotiv mühendisliğinin en sağlam örnekleri arasında yer almaya devam ediyor.
Kaynak: www.auto-motor-und-sport.de
