Otomotiv dünyasının en ikonik arazi araçlarından biri olan Mitsubishi Pajero, beş yıllık bir aranın ardından beşinci nesliyle geri döndü. Markanın yeni amiral gemisi olarak konumlandırılan model, modern teknolojiyi klasik off-road DNA’sıyla birleştirerek iddialı bir dönüş yapıyor.
Güçlü Altyapı ve Performans
Yeni Mitsubishi Pajero, dayanıklılığı artırılmış bir merdiven şasi üzerine inşa edildi. Yüksek mukavemetli çelikler sayesinde burulma direnci artırılan araç, ön tarafta bağımsız çift salıncaklı, arka tarafta ise beş kollu bağlantılı rijit aks sistemine sahip. Bu kombinasyon, zorlu arazi şartlarında üstün bir süspansiyon esnekliği sunmayı hedefliyor.
Kaputun altında ise değişken geometrili turboya sahip 2,4 litrelik dört silindirli dizel motor yer alıyor. 480 Nm tork üreten bu motor, gücünü yeni geliştirilen sekiz ileri otomatik şanzımanla yere aktarıyor. Henüz resmi beygir gücü açıklanmasa da, motorun Mitsubishi L200’deki 204 beygirlik üniteyle benzer karakterde olması bekleniyor.
Gelişmiş 4×4 Yetenekleri
Pajero’nun efsaneleşmesini sağlayan Super Select 4WD-II sistemi, yeni nesilde daha da geliştirildi. Araç; Normal, Eco, Gravel, Snow, Mud, Sand ve Rock olmak üzere yedi farklı sürüş modu sunuyor. Ayrıca, Active Yaw Control ve S-AWC sistemi ile tork dağılımı optimize edilerek yol tutuşu maksimuma çıkarılıyor. 3D Multi Around Monitor sayesinde sürücüler, özellikle zorlu arazilerde aracın altını ve çevresini dijital olarak görebiliyor.
Tasarım ve İç Mekan
Tasarımda geçmişe sadık kalınırken, aracın heybetli duruşu korunmuş. İç mekanda ise modern teknoloji öne çıkıyor. Donanım seviyesine göre 14,3 inç boyutuna kadar ulaşan çift ekranlı “Monolith Display” sistemi, dijital gösterge paneliyle entegre çalışıyor. Üç sıra koltuklu yedi kişilik oturma düzeni sunan Pajero, geniş iç hacmiyle konforu da ön planda tutuyor. Tayland’da üretilecek olan yeni Pajero’nun, 2027 yılı itibarıyla yaklaşık 100 ülkede satışa sunulması planlanıyor.
Kaynak: www.auto-motor-und-sport.de
