VW Grubun kompakt sınıf üyeleri sürü halinde yaşıyor ve buna bağlı olarak yaşam döngüleri de birbiriyle uyumlu. Biri yenilenmeye başladı mı ardı kesilmiyor, ta ki tamamı yeni nesle kavuşana kadar. Audi A3’ün yeni neslinin tanıtımı bu değişimin sonunu simgeliyor.
Tıpkı kuzenleri gibi MQB altyapı üzerinde yükselmeye devam eden yeni A3 nesli, 4,34 metrelik boyuyla selefinden sadece 3 cm daha uzun bir otomobil. Dahası bu uzama sadece tampon farklılığıyla elde edilmiş; 2,64 metrelik aks mesafesi değişmeden kalmış. Neyse ki otomobil tasarımı için, en azından ön kısımda ve en azından far ve tampon tasarımında biraz zaman harcanmış da yeni nesli eskisinden ayırdetmemiz mümkün olmuş. Özellikle ön tasarımın selefinden daha saldırgan olduğu dikkat çekiyor, arka tasarımsa bildiğimiz Audi.
İç mekanda farklılıklar çok daha belirgin. Yeni VW Grup kokpit düzenine uygun olarak Audi A3’ün kokpiti de minimalistik esintilere sahip. Fakat VW Golf ve diğer grup üyelerinden farklı olarak minimalizm dozunda bırakılmış ve klima kumandaları ayrı tutulmuş. Bunun dışında grup içinde en fazla düğmeye sahip olan da A3 kokpiti. Yine de artık çevirmeli-ittirmeli-bastırmalı klasik MMI kontrol düğmesi yerine tüm kontroller dokunmatik ekran üzerinden yapılacak. Sistemin işlem gücü eskisine göre 10 kat arttırılmış ve 6 kullanıcı profilini, klima ayarlarından sık gidilen yer hafızasına, koltuk ayarından ambiyans ışığı tercihine kadar hafızasında saklayabiliyor.
Kaputun altında çok fazla sürpriz yok: İlk etapta 1,5 litrelik benzinli (150 HP) ve 2,0 litrelik dizel (116 HP ve 150 HP) motorlar A3 Sportback menüsünü oluşturacak ve bu motorlar sadece önden çekişle sunulacak. 150 HP ve üzerinde güç üreten motorlar için arka aksta çok kollu bağlantılar sunulacakken daha düşük güçlü versiyonlarda torsiyon çubuğu kullanılacak. Ayrıca spor süspansiyon sistemiyle adaptif amortisörler de listeye eklenecek. Muhtemelen ürün gamı ilerleyen dönemde çok daha genişleyecektir.
Yeni Audi A3 Sportback’in 2020’nin sonlarına doğru ülkemizde satışa sunulması bekleniyor.
