Volvo’nun orta sınıf SUV’u XC60 ilk olarak 2008 yılında tanıtılmıştı. Bugün, henüz 9 yaşına daha yeni basmışken yani bir Volvo için ömrünün en verimli çağındayken yerini yeni nesle bırakıyor. Malumunuz sağlıklı bir Volvo’nun ortalama ömrü 11-12 yıldır. Fakat XC60 için çanlar çaldı ve halefi yeni Volvo idealleri için sahne aldı.
Detaylara geçmeden önce fiyatlardan bahsetmek doğru olabilir. İkinci nesil XC60 ülkemizde sadece 2,0 litrelik dizel motor satılıyor. 190 HP güç ve 400 Nm tork üreten motor, 8 vitesli otomatik şanzımanla birlikte kullanılmış. Yerini aldığı nesilde sadece önden çekişle birlikte sunulan bu motor, yeni nesilde sadece 4 tekerlekten çekişle sunuluyor. Bu haliyle başlangıç fiyatı 350 bin TL olarak belirlenmiş. Bu değer hala satışta olan selefine göre bir hayli yüksek ama eminiz buna değecek kadar özelliğe sahiptir. Dahası bu değer en önemli rakipleri olan Audi Q5, BMW X3 ve Mercedes GLC’yle de benzer. Hatta yeni nesli tanıtıldığı için uzatmaları oynayan BMW X3’le aynı fiyata sahip olması başarı bile sayılabilir.
Volvo XC60 fiyat listesi için tıklayın.
Yeni Volvo idealleri arasında premium markalar arasına tartışmasız bir şekilde girmek var. Bunun için de XC60 garantili formülü kullanmış. Tasarımının küçük bir XC90 gibi görünmesinin başka bir nedeni yok. Zaten onunla aynı SPA altyapı üzerinde yükseliyor ama yiğidi öldürüp hakkını yemeyelim ondan çok daha atletik göründüğü de kesin. Bunu sağlayansa çok daha kısa olan tampon-tekerlek mesafeleri.
İç mekanda da benzer bir durum hakim. Açıkçası XC90’ın sunduğu ihtişamı taşımasaydı da XC60’ı kabul ederdik ama gördüğümüz ilk fotoğraflar bunun aksini gösteriyor. Kullanılan malzemeler yine özenle seçilmiş ve lakeyle krom bedava dağıtılmış gibi bonkörce kullanılmış. Kokpitin yapısı hem S90’dan hem de XC90’dan esintiler taşıyor ve büyük dokunmatik ekran gibi önemli parçalar da atlanmamış.
Modelin boyu 4,69 metre ve aks mesafesi de 2,86 metre. En önemli rakiplerinden Audi Q5 ve Land Rover Discovery Sport daha kısa aks mesafesine sahipken Mercedes GLC’nin aks mesafesi neredeyse aynı. Tabii bu farklarla XC60’ın hacim canavarı olması beklenmiyor ama rahat bir iç mekan sunacağı da söylenebilir. 505 litrelik bagaj hacmi boyutlarına göre makul bir değer.
SPA altyapının en büyük getirisi farklı güç kaynaklarına izin vermesi ve bu sayede XC60 tanıtımından itibaren hibrit bir versiyona sahip olacak. T8 tıpkı XC90’da olduğu gibi 407 HP’lik sistem gücüyle etkileyici görünüyor. Dizel motor sevenler içinse 2,0 litrelik dizel motorun D4 (190 HP) ve D5 (235 HP) üreten versiyonları 8 vitesli otomatik şanzıman ve 4 tekerlekten çekiş sistemiyle sunulacak. İlginçtir, SPA’nın getirisiyle hafifleyen XC90’ın aksine XC60 pek o kadar hafif değil. Hatta boş ağırlık konusunda ağabeyiyle benzer bir noktada bulunuyor.
XC60 bir Volvo modelinden beklendiği üzere bir çok gelişmiş güvenlik önlemine sahip. Bu sayede sürücüsünü tehlikelerden uzak tutmak için gerektiğinde sürücüyü direksiyon yardımıyla yönlendirmek de dahil bir çok aktif güvenlik önlemi alınabilecek. Son bir detay, XC60’ın silecek fıskiyeleri artık sileceklerin üzerinde yer alıyor.
