Avrupa genelinde otomotiv sektörü, şehir içi ulaşımı yeniden şekillendiren emisyon kısıtlamaları ve çevre politikalarıyla büyük bir dönüşüm yaşıyor. Fransa’da uzun süredir tartışma konusu olan ve hem politikacılar hem de sürücüler arasında fikir ayrılıklarına yol açan Düşük Emisyon Bölgeleri (ZFE), yeni bir araştırmayla gündeme geldi. Peki, bu bölgeler hava kirliliğini gerçekten düşürüyor mu?
ZFE Sadece Bir Teşvik Mekanizması mı?
INSEE (Fransız Ulusal İstatistik Enstitüsü) tarafından yayınlanan güncel bir analiz, ZFE’lerin başarısının doğrudan yasaklardan ziyade, sürücülerin satın alma tercihlerini değiştirmesinden kaynaklandığını ortaya koyuyor. Araştırmanın yazarlarından Corentin Trevien, bu bölgelerdeki insanların daha az kirletici araçlara yönelme eğiliminde olduğunu belirtiyor.
Elektrikli ve Hibrit Araçlara Geçiş Hızlandı
Veriler, ZFE bölgelerinde temiz araç dönüşümünün ülke genelindeki doğal yenilenme hızından çok daha yüksek olduğunu kanıtlıyor. 2015-2025 yılları arasında, Grand Paris gibi büyük bölgelerde elektrikli, hidrojenli ve yeni nesil benzinli araçların (Crit’Air 1) oranı %9,8’den %48,6 seviyelerine yükseldi. ZFE dışındaki bölgelerde ise bu artış %31,7 ile sınırlı kaldı.
Sonuç olarak, azot oksit (NOx) emisyonları 2014 yılına göre ZFE alanlarında %48,3 oranında düşüş gösterirken, bu oran ZFE dışındaki bölgelerde %39,5’te kaldı. Bu durum, ZFE’lerin sadece trafik kısıtlaması değil, aynı zamanda tüketicileri daha çevreci bir mobiliteye teşvik eden bir katalizör işlevi gördüğünü gösteriyor.
Kaynak: www.automobile-magazine.fr
