Mazda, efsanevi roadster modeli MX-5’in geleceğiyle ilgili kritik bir karar verdi. Markanın CEO’su Masahiro Moro, yeni nesil MX-5’in (kod adıyla NE) tamamen elektrikli güç aktarma organlarına uyumlu şekilde tasarlanacağını doğruladı. Otomotiv dünyasında büyük bir merakla beklenen bu geçiş, Mazda’nın geleneksel "hafiflik" felsefesini koruyup koruyamayacağı sorusunu da beraberinde getiriyor.
Hafiflikten Ödün Yok
Mazda mühendisleri, batarya ağırlığına rağmen aracın toplam kütlesini 1.000 ile 1.200 kilogram arasında tutmayı hedefliyor. Karbon fiber gibi egzotik ve maliyetli malzemeler yerine, geleneksel yapısal çözümlerle bu hedefe ulaşılması planlanıyor. Mevcut ND kasa MX-5’in Avrupa versiyonunun yaklaşık 1.003 kilogram olduğu düşünülürse, Mazda’nın elektrikli bir modelle güncel kilonun üzerine çıkmamayı başarması büyük bir mühendislik başarısı olacaktır.
Hibrit ve Skyactiv-Z Seçenekleri
Elektrikli dönüşüm tek seçenek değil. Yeni MX-5’in 2.5 litrelik yeni nesil Skyactiv-Z dört silindirli motorla da yollara çıkması bekleniyor. Hibrit desteğiyle birlikte bu ünitenin 220 beygir gücüne ulaşabileceği tahmin ediliyor. Bu rakam, güncel 184 beygirlik versiyonla kıyaslandığında performans çıtasını bir hayli yukarı taşıyacaktır. 2028 yılından önce yollara çıkması beklenmeyen yeni model, Iconic SP konseptinden izler taşıyacak.
Mazda’dan Yeni Bir Halo Otomobil
CEO Moro’nun planları sadece MX-5 ile sınırlı değil. Moro, Mazda’nın marka değerlerini en üst seviyede temsil edecek, MX-5’in üzerinde konumlanacak özel bir "halo" (amiral gemisi) spor otomobil istediğini dile getirdi. Satış hacminden ziyade marka imajına odaklanacak olan bu özel aracın, el işçiliğiyle üretilebileceği konuşuluyor.
Kaynak: www.carscoops.com
