Otomotiv dünyasında güvenlik standartları giderek yükselirken, üreticilerin teknik sorunlara yaklaşımı da yakından takip ediliyor. Lüks segmentin öncülerinden BMW, özellikle arka tekerleklere güç aktarımıyla ilgili kritik bir sorun nedeniyle 27 binin üzerinde aracını servise çağırıyor. Sürücülerin güvenliğini doğrudan ilgilendiren bu durum, şaft bağlantısındaki aşınmadan kaynaklanıyor.
Güç Kaybı ve Park Riski
BMW’nin 5, 7 ve 8 Serisi modellerini kapsayan bu geri çağırma, şaft ile arka diferansiyel arasındaki bağlantı noktasındaki aşırı yıpranma riskine dayanıyor. Teknik incelemeler, bu durumun nadir de olsa arka tekerleklere giden gücün kesilmesine yol açabileceğini gösteriyor. Ayrıca araç park halindeyken el freninin tam çekilmediği durumlarda, bağlantıdaki boşluk nedeniyle otomobilin kendiliğinden hareket etme riski de bulunuyor.
Hangi Modeller Etkileniyor?
Toplamda 27.720 aracı kapsayan geri çağırma operasyonu şu modelleri içeriyor:
- 2021-2023 model yılları arasındaki 540i, 540i xDrive ve M550i xDrive (18.150 adet)
- 2022-2026 model yılları arasındaki 840i ve 840i xDrive (7.372 adet)
- 2024-2026 model yılları arasındaki 750e xDrive (2.198 adet)
BMW, sorunun gerçekte sadece %0,2’lik bir kısımda, yani yaklaşık 55 araçta görüldüğünü belirtiyor. Aralık 2024’ten bu yana yapılan saha araştırmaları ve metalürjik testler sonucunda bu karara varıldı.
Çözüm Yöntemi: Yapıştırıcı mı, Değişim mi?
Sürecin en dikkat çekici yanı ise çözüm yöntemi. Servise giden araçlarda bağlantı noktaları kontrol edilecek; aşınmanın düşük olduğu araçlara özel bir yapıştırıcı uygulanacak. Ancak aşınma seviyesi kritik düzeye ulaşmış araçlarda, BMW herhangi bir risk almayarak şaft ve arka diferansiyel sistemini tamamen ücretsiz olarak değiştirecek. Şirket, şu ana kadar bu sorunla bağlantılı herhangi bir kaza veya yaralanma bildirilmediğini vurguladı.
Kaynak: www.carscoops.com
