ABD’li bilim insanlarının gerçekleştirdiği kapsamlı bir yaşam döngüsü analizi (LCA), otomobil dünyasında ezber bozan bir gerçeği ortaya koydu. Kaliforniya Üniversitesi’nden Elliott Campbell ve Roland Geyer tarafından yürütülen ve Science dergisinde yayımlanan çalışma, trafiğe henüz yeni çıkmış içten yanmalı motorlu bir aracı hurdaya ayırıp yerine elektrikli bir model almanın, karbon ayak izini düşürmek adına daha etkili bir çözüm olduğunu kanıtlıyor.
Üretimdeki Karbon Yükü Kısa Sürede Telafi Ediliyor
Elektrikli araçların batarya üretimi sırasında açığa çıkan yüksek CO₂ emisyonları, uzun süredir çevreciler arasında bir tartışma konusuydu. Ancak analiz, bu “karbon yükünün” ABD elektrik şebekesi verileriyle bile yaklaşık üç yıl içinde dengelendiğini gösteriyor. 16 yıllık bir araç ömrü baz alındığında, elektrikli otomobillerin sunduğu net emisyon avantajı, geleneksel benzinli veya dizel motorlu araçları geride bırakıyor.
Rakamlar Ne Söylüyor?
Araştırmada ele alınan senaryolarda, popüler SUV modellerinin elektrikli versiyonlarıyla değişimi, emisyon değerlerinde %44 ile %58 arasında bir azalma sağlıyor. Özellikle Ford F-150 gibi yüksek yakıt tüketimine sahip araçların, elektrikli “Lightning” modelleriyle değiştirilmesi durumunda %56’lık bir iyileşme kaydediliyor. Öte yandan, verimli hibrit otomobillerin, tam elektrikli (BEV) araçlarla değiştirilmesinin çevresel açıdan kayda değer bir fark yaratmadığı, hatta bazı durumlarda emisyonları artırabildiği belirtiliyor.
Hurdaya Ayırma Şart
Çalışmanın en kritik vurgusu ise “araç ömrü” üzerine. Bir içten yanmalı motorlu aracı ikinci el piyasasında satmak yerine doğrudan hurdaya ayırmak, toplam emisyon dengesini pozitife çeviren ana faktör olarak öne çıkıyor. Bilim insanları, ekonomik açıdan “kullanıcılar için cazip olmayan” bu durumun, devletlerin vereceği hurda teşvikleri veya şarj altyapısı destekleriyle desteklenmesi gerektiğine dikkat çekiyor.
Kaynak: www.auto-motor-und-sport.de
