Vites kolunu kavrayıp motor devrini manuel olarak kontrol etmenin verdiği o eşsiz sürüş hazzı, modern hibrit teknolojilerinin soğuk verimliliğiyle karşı karşıya kaldığında genellikle ikinci planda kalıyor. Yeni Porsche 911 GTS, sunduğu yüksek performansla eski nesil 911 Turbo modellerini aratmasa da, sadece PDK vites kutusuyla sunulması sürüş tutkunlarını biraz olsun hayal kırıklığına uğrattı.
Hibrit ve Manuel Uyumu Neden Zor?
Porsche’nin geliştirdiği T-hybrid sistemi, turbo şaftına entegre edilen elektrik motoruyla turbo gecikmesini ortadan kaldırırken, PDK şanzımana eklenen bir diğer motorla performansı zirveye taşıyor. Porsche Kuzey Amerika CEO’su Timo Resch, mevcut teknolojik altyapının manuel şanzımanla uyumlu olmadığını açıkça belirtiyor. Resch, Weissach’taki mühendislik ekibinin yaratıcılığına güvendiğini ve gelecekte farklı bir çözüm yolu bulunabileceğini ifade ederek kapıyı tamamen kapatmıyor.
Manuel Şanzıman Porsche İçin Vazgeçilmez
Mühendislerin, PDK içindeki elektrik desteğinden vazgeçip turbo üzerindeki hibrit desteğini koruyan farklı bir konfigürasyon üzerinde çalışabileceği tahmin ediliyor. Porsche’nin manuel şanzıman konusundaki kararlılığı ise sürüyor. Timo Resch, yasal izinler ve müşteri talebi olduğu sürece manuel vites seçeneğini sunmaya devam edeceklerini, bu talebin önümüzdeki on yıl boyunca da süreceğini vurguluyor.
Kaynak: www.carscoops.com
