Japonya’nın dar sokakları için tasarlanan kei van modelleri, son yıllarda Amerika başta olmak üzere dünya genelinde kült bir statü kazandı. Ancak bu sempatik araçların, okyanus ötesinin yüksek hızlı otobanlarıyla imtihanı oldukça düşündürücü sonuçlar doğurabiliyor. 1996-1999 yılları arasına ait ikinci nesil bir Honda Acty ile yapılan hız denemesi, bu küçük ticari araçların limitlerini gözler önüne seriyor.
Sadece 43 Beygirin Mücadelesi
Kaputunun altında 43 beygir güç üreten üç silindirli bir motor taşıyan Acty, kağıt üzerinde mütevazı bir performans sunuyor. Kei sınıfı regülasyonlar 63 beygire kadar izin verse de, bu özel modelin gücü oldukça kısıtlı. Sonuç ise oldukça ilginç: 97 km/s hıza ulaşmak için sürücünün hem beş vitesin tamamını kullanması hem de yaklaşık 35 saniyelik bir sabır göstermesi gerekiyor.
Otobanda Yüksek Devir, Yüksek Gürültü
Modern otomobillerde ikinci vitesle ulaşılabilecek hızlara, Acty ancak beşinci vitesin sonunda ulaşabiliyor. 100 km/s hıza yaklaşıldığında ise motor 6.000 devir bandında çalışarak kabin içerisine ciddi bir gürültü yansıtıyor. Bu durum, aracın aslında şehir içi kısa mesafe taşımacılığı için optimize edildiğinin, geniş ve hızlı otobanlar için tasarlanmadığının en somut kanıtı.
Sonuç olarak; Honda Acty, manevra kabiliyeti ve ekonomik yapısıyla şehir merkezlerinde harikalar yaratsa da, 400 beygirlik devasa pickup’ların hüküm sürdüğü yollarda oldukça zorlanıyor. Yine de bu araçların sunduğu benzersiz karakter, otomobil tutkunlarını büyülemeye ve garajlarında 911 GT3 RS gibi devlerin yanına bir de Acty eklemeye teşvik etmeye devam ediyor.
Kaynak: www.carscoops.com
