Volkswagen’in Ford ile başlattığı stratejik iş birliği, markanın ticari araç üretim üssü Hannover fabrikasında ciddi bir varoluşsal krize dönüştü. Yıllar önce maliyetleri düşürmek ve verimliliği artırmak amacıyla atılan bu adım, bugün fabrikanın en büyük gelir kalemi olan Transporter üretiminin elden gitmesiyle sonuçlandı.
Üretim Rakamları Çakıldı
2017 yılında Hannover tesislerinden 200 binin üzerinde ticari araç çıkarken, 2025 verilerine göre bu sayı 113 bin 500 seviyesine kadar geriledi. Yeni nesil VW Transporter’ın Türkiye’de Ford fabrikalarında, Ford Transit Custom ile aynı platformda üretilmesi, Hannover’in en önemli hacim kaynağını kaybetmesine neden oldu.
ID.Buzz Beklentileri Karşılayamadı
Boşluğu doldurması hedeflenen tamamen elektrikli ID.Buzz modeli de beklentilerin altında kaldı. 2022’de 100 binin üzerinde üretim öngörülürken, 2025’te ancak 60 bin adet üretilebildi. Fabrika maliyetlerinin araç başına 10 bin Euro’nun üzerine çıktığı belirtilirken, bu rakamın VW bünyesindeki ideal 3 bin Euro’luk benchmark seviyesinin çok üzerinde olması dikkat çekiyor.
Gelecek Endişesi Artıyor
Ford, aynı teknik altyapıyı kullanarak Avrupa pazarında VW’den daha başarılı satış rakamlarına ulaşıyor. Hannover’deki 12 bin çalışanın geleceği belirsizliğini korurken, yönetimin verimlilik gerekçesiyle üretimi Polonya’ya kaydırma ihtimali endişeleri artırıyor. Volkswagen, 2028 sonrası için yeni bir elektrikli Bulli modeli üzerinde çalışarak Hannover’in üretim kapasitesini yeniden canlandırmayı hedefliyor.
Kaynak: www.auto-motor-und-sport.de
