Otomobil dünyasında aerodinamiğin sınırlarını zorlamak mümkün mü? Ferrari, ABD Patent ve Marka Ofisi’ne (USPTO) yaptığı yeni bir başvuruyla, geleneksel aydınlatma gruplarını aktif bir aerodinamik elemana dönüştürmeyi hedefleyen sıra dışı bir teknoloji geliştirdiğini ortaya koydu.
Işık Grupları Artık Birer Spoiler Görevi Görecek
CarBuzz tarafından gün yüzüne çıkarılan 20260242013 numaralı patent dosyası, Ferrari’nin arka aydınlatma tasarımını tamamen değiştirebilecek bir mekanizmayı gözler önüne seriyor. Sistemin merkezinde, LED aydınlatma bandının hem aydınlatma işlevini yerine getirmesi hem de aracın arka kısmında aerodinamik yükü artıran hareketli bir kanatçık görevi görmesi yer alıyor. McLaren W1 gibi modellerde gördüğümüz ‘long tail’ (uzun kuyruk) konseptine benzer şekilde, bu LED blokları ihtiyaç anında dışarı ve yukarı doğru hareket ederek hava akışını yönlendiriyor.
Bağımsız Hava Akışı Yönetimi
Patentteki detaylara göre, sağ ve sol aydınlatma üniteleri birbirinden bağımsız olarak kontrol edilebiliyor. Pagani Huayra’daki sistemlere benzer bir mantıkla çalışan bu teknoloji, aracın her iki yanındaki hava akışını optimize ederek yüksek hızlarda daha fazla yere basma kuvveti (downforce) sağlıyor. Üç farklı pozisyona sahip olan bu sistem, en radikal modunda difüzör ile arka kanat arasındaki hava kanalını kapatarak maksimum performans sunabiliyor.
Purosangue Üzerinde Test Ediliyor
İlginç olan bir diğer detay ise, patent dosyalarında Ferrari Purosangue üzerinde yapılan denemeler. SUV modelinde daha basitleştirilmiş bir formda görünen bu sistemin, seri üretime geçip geçmeyeceği ise henüz belirsizliğini koruyor. Ferrari, bu patentle sadece bir fikir koruması yapmıyor, aynı zamanda gelecekteki modelleri için teknik kapasitesini de sergiliyor.
Kaynak: www.automobile-magazine.fr
