Çinli otomobil üreticilerinin Fransa pazarına yönelik yoğun ilgisi devam ederken, Stellantis ile kurduğu stratejik ortaklık sayesinde Leapmotor diğerlerinden ayrışıyor. Peugeot, Citroën ve Fiat gibi köklü markaların satış ağlarını kullanan Leapmotor’un kağıt üzerinde büyük bir avantaja sahip olduğu düşünülse de, yılın ilk yedi ayındaki satış rakamları beklentileri karşılamaktan uzak kaldı.
Satış Rakamları BYD ve MG’nin Gerisinde
Leapmotor, 2026’nın ilk yedi ayında toplam 4.052 adet yeni araç tescili gerçekleştirdi. Bu sayı geçen yıla göre %137,75’lik bir artış anlamına gelse de, rakiplerin ulaştığı hacimler karşısında oldukça mütevazı kalıyor. Aynı dönemde Xpeng 4.200, Jaecoo 5.609 adet satış yaparken; MG 19.760 ve BYD ise 16.500 araçla pazara adeta ambargo koymuş durumda.
Ürün Gamı ve Motor Seçenekleri Belirleyici
Leapmotor’un yaşadığı bu yavaşlamanın temel nedenlerinden biri, ürün gamının rakiplerine göre daha sınırlı olması. MG ve BYD, hibrit ve elektrikli modellerden oluşan geniş bir yelpaze sunarken, Leapmotor uzun süre sadece elektrikli modellere odaklandı. Fransız pazarında hibrit araçların popülaritesi göz önüne alındığında, bu stratejik tercih markanın satışlarını kısıtlayan bir faktör oldu.
Marka, Çin’de oldukça yaygın olan ancak Avrupa’da henüz yeni bir teknoloji sayılan “menzil artırıcı” sistemlere yönelse de, C10 ve B10 modellerinin bu versiyonları henüz beklenen ilgiyi görmedi. Mayıs ayında başlayan teslimatlarla birlikte bu taraftaki satışlar henüz 300 adet seviyesinde kaldı.
Gelecek Planları: Yerel Üretim ve Yeni Modeller
Stellantis çatısı altındaki Leapmotor, durumu tersine çevirmek için yeni modelleri olan B05 kompakt otomobiline ve B03X SUV modeline güveniyor. Özellikle B10 modelinin 2026’nın ikinci yarısında İspanya’da üretilmeye başlanacak olması, gümrük vergilerinden muafiyet ve devlet teşvikleri gibi avantajlarla markanın rekabet gücünü artırabilir.
Kaynak: www.automobile-magazine.fr
