Fransa’da uygulanan otomobil emisyon ve ağırlık vergisi (malus), devlet bütçesi için devasa bir gelir kaynağına dönüştü. Yaklaşık 12 yıl önce çevre dostu araçları teşvik etmek amacıyla başlatılan sistem, günümüzde beklentilerin çok ötesine geçerek tarihi bir rekora koşuyor.
Gelirler Milyar Euro Sınırına Dayandı
Dataneo verilerine göre, yılın ilk altı ayında otomobil vergi sisteminden elde edilen gelir 523 milyon Euro’ya ulaştı. Uzmanlar, 2026 yılı sonunda toplam vergi gelirinin ilk kez 1 milyar Euro barajını aşacağını öngörüyor. Özellikle 2024 yılında yürürlüğe giren ve elektrikli olmayan tüm araçları kapsayan ağırlık temelli vergilendirme, bu artışın ana motoru oldu.
Vergi Yükü Artıyor
İstatistikler, vergi kapsamına giren araç oranının 2025’te %48 iken 2026’da %51’e yükseldiğini gösteriyor. Araç başına düşen ortalama vergi tutarı ise 995 Euro’dan 1.197 Euro seviyesine çıktı. Fransız Otomotiv Federasyonu (FNA) gibi kuruluşlar, bu baskıcı vergilendirme modelinin gözden geçirilmesi gerektiğini savunuyor.
Hangi Modeller Vergi Ödüyor?
Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, şarj edilebilir hibrit modeller devlet bütçesine en yüksek katkıyı sağlayan grup konumunda. Alman markalarının yanı sıra, Dacia Sandero, Citroën C3 ve Citroën C5 Aircross gibi popüler modellerin de bu vergi sarmalına dahil olması, sistemin adaletli olup olmadığı tartışmalarını beraberinde getiriyor. Peugeot 5008 ise yılın ilk çeyreğinde en çok vergi üreten modellerin başında geliyordu.
Kaynak: www.automobile-magazine.fr
