Bir dönem Alman taksi pazarının tartışmasız lideri olan Mercedes-Benz, düşük kâr marjları nedeniyle terk ettiği bu alana geri dönme kararı aldı. Şirketin taksi sektöründen çekilmesi, pazar payının 2022’deki yüzde 45 seviyelerinden 2025’in ilk yarısında yüzde 8’e kadar gerilemesine yol açmıştı. Ancak strateji değişikliğine giden marka, şimdi BYD’nin agresif büyümesine karşı yeniden konumlanıyor.
İndirimler Satışları Canlandırıyor
Mercedes, E-Serisi’nin iki popüler dizel modeli için uyguladığı yüzde 24’lük indirimle fiyatları 40 bin Euro’nun altına çekerek taksici esnafını tekrar kazanmayı hedefliyor. Bu hamle meyvelerini vermeye başladı; 2026’nın ilk yarısında Mercedes’in yeni taksi kayıtlarındaki payı yüzde 18’e yükseldi. Vito ve V-Serisi modellerinde de benzer teşvikler sunulurken, markanın elektrikli VLE modelini taksi filolarına dahil etme planı, aracın 3,5 tonu aşan ağırlığı nedeniyle ehliyet sınıfı engeline takılıyor.
BYD’nin Dört Haneli Hedefi
Pazarın yeni oyuncusu BYD ise, 30 bin Euro’nun altındaki fiyat etiketiyle sunduğu Seal 6 hibrit modeliyle dengeleri değiştiriyor. 2027 yılına kadar Almanya’da dört haneli satış rakamlarına ulaşmayı hedefleyen Çinli üretici, Atto 3 ve Sealion 7 gibi elektrikli modellerle de portföyünü genişletmeyi planlıyor. Hamburg gibi sıfır emisyonlu taksi zorunluluğu getiren şehirler, BYD’nin elini güçlendiren en önemli kozlardan biri durumunda.
Analistlere göre, Mercedes’in taksileri göz ardı etmesi stratejik bir hataydı; zira her taksi yolculuğu, potansiyel bir müşteriye yapılan uzun süreli bir test sürüşü anlamına geliyor. Şu an için Volkswagen, Toyota ve Mercedes-Benz üçlüsü pazarın yüzde 90’ını elinde tutmaya devam etse de, BYD’nin taksi sektöründeki uzman kadroları bünyesine katması, Alman devlerini zorlu bir rekabetin beklediğini gösteriyor.
Kaynak: www.carscoops.com
