Yeni nesil yeni umutlar. Porsche 911’in yeni nesli bundan bir kaç hafta önce tanıtılmıştı ve yeni 911 de eski 911’lere benzediği için gözlerimizin alışması için zamana ihtiyaç olmadı. Sonuçta heyecanı yüksek tutmak için yeni bir 911, hatta üstsüz bir 911 en iyi çözüm. Zaten ironik bir şekilde kış ayları bir sürü cabrionun tanıtımı için kullanılır, zira yeni modelin yaza yetişmesi için böyle bir takvim şart.
911 Cabriolet, tıpkı Coupe gibi evrimin ne kadar yavaş işleyebileceğinin bir kanıtı gibi. 911 nesilleri değişiyor ama sanki 911 hiç değişmiyormuş gibi ama aslında değişim sürekli olarak yaşanıyor. Yeni Cabriolet de aynen bu hislere sahip. Selefinden daha büyük ve iç mekanı da daha modern. Fakat genel hali onunla aynı. 45 mm genişletilmiş kalçalarıyla artık daha fazla sporcu genine sahip. Bizim beklentimiz günlük hayata uyumunun en üst düzeyde devam etmesi.
Bir cabriolet söz konusu olunca genel teknik detayları es geçip özel detaylara geçebiliriz. Tavan örneğin, magnezyum kullanılan iskeleti ve gerçek arka camıyla 50 km/s hıza kadar otomatik olarak açılıp kapanabiliyor. Bu işlem 12 civarında sürüyor ve tavan açıkken de elektrikli bir difüzör yardımıyla iç mekandaki fırtınaları kontrol altına almak da olası.
Bir cabrionun en önemli sorunu tavan açıkken bir gövde burulmazlığının dramatik bir şekilde düşmesidir. Söz konusu olan bir spor otomobil olduğundaysa bu çok daha büyük önem taşıyor. Bu nedenle üreticiler ön cam çerçevesi ve gövdenin yan desteklerine çok önemli takviyeler yapar. Porsche bunların yanında motor bağlantı pozisyonlarını da değiştirmiş. bu sayede yeni Cabriolet’nin daha burulmaz olduğu iddiasında. Dahası Porsche’nin adaptif süspansiyon sistemi PASM da ilk defa Cabriolet’nin isteğe bağlı donanım listesine eklenmiş.
911 Cabriolet ilk etapta tıpkı Coupe gibi Carrera S ve Carrera 4S versiyonlarıyla piyasaya sunulacak. 3,0 litrelik boxer motor, S takısıyla birlikte 450 HP güç ve 530 Nm tork üretebiliyor. Malum artık tüm 911’lir turbo beslemeye sahip ve bu da S versiyonun maksimum torkunu 2300-5000 d/d aralığında sürekli üretmesini sağlıyor. Yeni geliştirilen 8 vitesli ve çift kavramalı bir otomatikleştirilmiş manuel şanzıman da tabloyu tamamlıyor. Arkadan çekişli Carrera S Cabriolet 0-100 km/s hızlanmasını 3,9 saniyede (Sport Chrono Paketle 3,7 saniye) tamamlarken, 4 tekerlekten çekişli Carrera 4S 3,8 saniyede (Sport Chrono Paketle 3,6 saniye) tamamlıyor.
911 Cabriolet’nin yaz aylarında satışa sunulması bekleniyor.
