Fiat’ın ürün gamı kocaman boşluklarla dolu. Mini sınıfa ait otomobil üretme uzmanı İtalyanlar, diğer sınıflardaysa büyük bir yoksunluk yaşıyor. Küçük sınıfta yıllanmış Punto’nun üretimi biteli uzun zaman oluyor, kompakt sınıftaysa artık yaşlı bir bütçe otomobili olan Egea\Tipo ile varlığını sürdürüyor. Daha üst sınıflarda ise herhangi bir girişim yok. Bunun yanında küçük SUV 500x dışında kompakt bir SUV da sunulanlar arasında değil. Sonuçta çok dar bir yelpaze ile geniş bir kitleye seslenmek tabii ki zor. 600 bunu değiştirmeyi deneyecek.
4,17 metrelik boyu ve 2,56 metrelik aks mesafesiyle 600e tam bir küçük sınıf SUV. Hatta bu sınıftaki neredeyse tüm modelerin 2,60 metrelik aks mesafesi sunduğu düşünülünce biraz geride kaldığı bile ortada. 360 litrelik bagaj hacmi de aslında bunun göstergelerinden bir tanesi. Tasarım detaylarını 500’ün yeni neslinden alan 600, eskiden olduğu gibi retro ailesinin görsel gücüne güveniyor.
İç mekanda 500e ile bolca benzerlik var ama fazladan alan sayesinde gerçek bir vites konsolu eklenmiş. Bolca kapaklı göz sayesinde eşya saklamak kolaylaşacaktır. Fiat yazılı koltuk kaplamaları ve bolca 600 yazısı kokpiti sarmalıyor. 10,25 inçlik bilgi-eğlence sistemi ve 7 inçlik gösterge tablosu yeni nesil kokpitlerin olmazsa olmazı.
Karoserin altında Stellantis’in son nesil elektrikli araç içeriği yatıyor: 54 kWs’lik pil paketi ve 156 HP güç\260 Nm tork üreten, önde konumlu elektrik motoru. 11 kW’lık AC şarj kapasitesiyle pillerin şarj olması için gereken süre 6 saate yakın. 100 kW’lık DC şarj kapasitesi sayesinde bu süreyi (%20-%80 arası) 27 dakikaya düşürmek mümkün. Son hızı 150 km0s ve şehir kullanımında 600 km’ye varan, ortalamada ise 400 km’lik menzil vaadediyor. 2024 ortasında üretime dahil edilecek ve sadece 600 olarak anılacak olan içten yanmalı versiyonlarsa muhtemelen 1,2 litrelik benzinli motor ve mild hibrit sisteme sahip olacak.
