Nissan’ın Infiniti’si neyse Toyota’nın Lexus’u da o. Japonlar, özellikle ABD pazarındaki marka bağımlılığını besleme ve uygun fiyatla lüks arasındaki farkı keskinleştirmek için yeni markalar yaratmayı tercih etti ve günümüzde bu markalar ana firmalardan daha farklı algılanmaya başlandı. Lexus da lüks Toyota modellerinde fazlasını üretiyor ve bu çekici otomobiller artık ülkemizde de satılıyor.

Türkiye’de büyüyen premium pazarından pay almaya çalışacak olan markanın ilk showroomu İstanbul/Maslak’ta açıldı. İlerleyen dönemde Ankara, İzmir, Bursa Antalya ve Adana’da da temsilcilikleri devreye girecek. Aslında bu biraz abartılı bir temsil alanı gibi görünüyor çünkü Lexus’un yıllık 1000 adetlik satış hedefi için muhtemelen sadece İstanbul bile yeterli olacaktır.

Lexus temel olarak Audi-BMW-Mercedes triosundan müşteri çalmaya çalışacak. Fakat bu yerleşik markalara savaş açmak için daha fazlasını sunmak gerekiyor. Bu farkı kapatmak için Lexus farklı bir müşteri deneyimi sunma iddiasında. Örneğin Maslak showroomu 7 gün 24 saat ziyarete açık olacak. Çorbacıdan çıkıp çat kapı Lexus bakmaya gidemeyeceksiniz ama randevu aldığınız sürece istediğiniz her an ziyaret gerçekleştirmeniz mümkün olacak. Satış ekibinin buna ne tür bir ruh haliyle cevap vereceğini zaman içinde duyarız. Bunun dışında arızalanan araç için helikopterle servis ekibi göndermekten kişisel danışmana ve istediğiniz konuma aracınızın TIR üzerinde gönderilmesi gibi hizmetler de Lexus müşterilerini şımartmak için sunulacak. Kimilerinin aracınızın servisten çıkmaya hazır olduğunu telefonla bildirmeyi bile başaramadığı bir pazarda bunlar büyük iddialar.

Tabii bu noktada markanın ürün gamına bakmamız da gerekli. Çünkü Lexus diğer premium markaların aksine küçük hacimli motorlara sahip değil. Hatta en küçük motoru yeni devreye giren 2,0 litrelik benzinli motor. Bununla birlikte Lexus’un hitabettiği pazar payı da oldukça küçülüyor.

Lexus’un ürün gamı Toyota’dan oldukça farklı. CT, IS, GS, LS, RX, NX ve RC Avrupa’da satılan modeller. Model isimleri inanılmaz derecede sıkıcı ama içerikleri daha iyi olur diye düşünüyoruz. Bu modellerden CT dışındakiler ülkemizde 80 bin ile 300 bin Euro arasılğındaki fiyatlarla satılıyor. Temel olarak bizi en çok ilgilendirecek olanlarsa yeni tanıtılan RX, CT, IS ve NX gibi görünüyor.

Lexus RX

Markanın büyük sportif SUV’u. 4,89 metre uzunluğa ve 2,79 metrelik aks mesafesine sahip ve bu haliyle kendine rakip olarak doğrudan BMW X6 ve Mercedes GLE Coupe’yi alıyor ve yeni nesli Avrupa ile aynı anda Türkiye’de de satışa sunulacak. Lexus’un özellikle Alman rakiplerine göre farklı lüks anlayışının en dikkat çekici olduğu sınıfın bu olması bekleniyor. Çünkü iki rakip de temelde orta-üst sınıf sedanların özelliklerini paylaşıyor ama RX daha incelikli döşemeler ve iç mekan atmosferine sahip olma iddiasında. Modelin iki motor seçeneği ülkemize gelecek. Bunlardan ilki 238 HP güç ve 380 Nm tork üretebilen 2,0 litrelik hacme ve turbo beslemeye sahip benzinli motor. Daha fazla güç ve biraz olsun tutumluluk isteyenler içinse RX450h ve hibrid motoru devreye girecek. 3,5 litrelik atmosferik motor ve elektrik motorunun birlikteliği 313 HP güç çıkışı sağlıyor. Lexus tork verisini açıklamamış ama 500 Nm’nin üzerinde olması beklenebilir.

Lexus CT

Lexus’un kompakt hatchbacki CT, şu anda sadece 1,8 litrelik motora sahip bir hibrit olan CT 200h ile pazarda. Bu haliyle bizim vergi şartlarımıza uyum sağlayamadığı ortada ve bu nedenle de fiyatının bir hayli yüksek olması bekleniyor. Boyutları en önemli rakipleri Audi A3, BMW 1 Serisi ve Mercdees A Serisi ile benzer; 4,3 metre boya ve 2,6 metre aks mesafesine sahip. İç mekanında sunduğu farklılık hissi en önemli çekim noktası olacak.

Lexus IS

IS, Lexus’un BMW 3 Serisi ve Mercedes C Serisi’nin karşısına yerleştirdiği orta sınıf sedanı. Arkadan çekişli sedanın boyu 4,6 metre ve aks mesafesi de 2,8 metre. IS şu anda IS 250 ve IS 300h olmak üzere iki versiyonla satışa sunuluyor ve bu iki versiyon da 2,5 litrelik benzinli motorlara sahip. 250’nin direkt enjeksiyonlu motoru 208 HP güç ve 252 Nm tork üretiyor. 300h’nin hibrid sistemiyse 223 HP’lik toplam sistem gücüne sahip. Anlayacağınız IS performans sevenlere hitap ediyor.

Lexus NX

4,6 metrelik uzunluğu ve 2,66 metrelik aks mesafesiyle BMW X3 ve Mercedes GLK kadar VW Tiguan’ın da rakibi olan NX, yeni geliştirilen turbo beslemeli 2,0 litrelik motora sahip. Aslında bu motor Lexus’un ilk turbo beslemeli motoru ve Türkiye’ye giriş için cesaret veren de bu motorun gelişi. Anlayacağınız kısa bir süre sonra daha fazla model bu motora kavuşacak. Motor, 238 HP güç ve 350 Nm tork üretiyor ve teknolojisiyle Avrupalı rakiplerini geri kafalı gösterecek kadar iddialı. NX’in diğer özelliklerinden de bahsetmemiz gerekir, örneğin arka koltuk sırası elektrikli olarak katlanabiliyor, orta konsolunda akıllı telefonunuzu kablosuz olarak şarj edebileceğiniz bir tabla var, kokpit süslemelerinde kullanılan ahşaplar da üst düzey piyanolarda kullanılan özel bir vernikleme yöntemiyle cilalanmış.