Kim Geçer

Ve işte karşınızda: Yeni nesil VW Jetta

VW'nin kompakt sedanı Jetta, 7. nesline kavuştu ve artık modern rakipleriyle mücadele etmek için yeterince donanımlı gibi görünüyor.
15 Ocak 2018
yeni kasa VW jetta 2019

VW Jetta bizim için önemli bir model. Gelin görün ki VW açısından ABD pazarındaki önemi çok daha büyük. Yeni Kıta’da sedanlar hala çok seviliyor ve her geçen gün kan kaybetse de hala hatırı sayılır pazar payına sahip. Bu nedenle de VW’nin yeni kompakt sedanını ilk olarak ABD’de tanıtması sürpriz değil.

Fakat ABD pazarının önemli bir de sorunu var. Müşteriler sedanlarında pek nitelik aramıyor. Bu nedenle hala Passat’ın B7 neslinin ağır makyajlı bir hali pazarda varlığını sürdürüyor. Zaten Jetta’nın Golf 5 altyapısı üzerinde bu kadar uzun süre yaşam şansı bulmasının arkasındaki neden de bu. Tabii o altyapı artık yaşamıyor ve bu nedenle de modernleşme mecburi yön olarak belirlenmiş.

yeni kasa VW jetta 2019

7. nesil Jetta MQB altyapı üzerinde yükseliyor. Bu altyapı güncel VW ürün gamının neredeyse tamamında kullanılan modüler altyapının ta kendisi. Bu aytyapının en önemli özelliği farklı ebatlara kolaylıkla uyarlanması. Ne yazık ki Passat orta sınıf değerlerinin kenarında sallandığı için Jetta bu avantajı tam olarak kullanamıyor. Neredeyse her yöne doğru büyümü olmasına rağmen hala sınıfının irileri arasına girememiş. 4,70 metrelik boyu gerçekten uzun, 2,69 metrelik aks mesafesiyse kimi rakiplerinin biraz daha gerisinde. Tabii bu farkın hissedilir olması pek imkan dahilinde değil. Otomobilin boyutları büyümesine rağmen 510 litrelik bagaj hacmi değişmeden kalmış.

yeni kasa VW jetta 2019

Otomobilin iç mekanı güncel VW ürün gamının hoş bir sentezine sahip. Temel göğüs tasarımı Golf 7’yi andırsa da yerleşimler çok farklı. Dokunmatik ekran orta konsolun en tepesindeki havalandırma çıkışlarıyla yer değiştirmiş ve sürücünün görüş alanında çok daha iyi bir noktaya yerleşmiş. Bunun dışında dijital gösterge tablosunun donanıma eklenmesi pek çoklarını memnun edecektir.

yeni kasa VW jetta 2019

Jetta’nın MQB sayesinde edindiği en önemli özellik yardımcı sistemleri olacak ama bunların kaçını biz görürüz bilinmez. Fakat müşteri tercihleri ya da pazarlama stratejilerinin bizden esirgeyemeyeceği çok önemli bir yenilik de söz konusu: Jetta’nın rüzgar direnç katsayısı 0,27cW’ye düşmüş. Bunun anlamı daha az rüzgar sesi ve daha az tüketim olmalı.

Umarız bu gelişim yol tutuş ve yol sesi izolasyonu alanlarında da yaşanır. Laf sürüşle ilgili kısımlara gelmişken kaputun altındakilerden de bahsetmek gerekir ama ne yazık ki bu konuda elle tutulur bir bilgimiz yok. Ne süspansiyon sistemi hakkında açıklama var ne de ABD dışı pazarlardaki motor seçenekleriyle ilgili. En ilginç veri, ilk etapta sadece 1,4 litrelik TSI motorun 150 HP güç üreten versiyonuna yeni geliştirilmiş, 8 vitesli ve tork konvertörlü bir otomatik şanzımanın eşlik edeceği. Bu şanzımanın ülkemizde de satılması çok hoş olurdu ama bu pek ihtimal dahilinde değil. Zira mevcut Jetta da ABD pazarında tork konvertörlü bir otomatik şanzımanla satılıyordu ama bu şanzıman bizim bu taraflara hiç uğramadı.

Yeni nesil Jetta’nın eski kıtaya gelmesi biraz uzun sürebilir. Zira dünyanın geri kalanında değerli olmasına rağmen Avrupa kıtasında Jetta yok hükmünde bir model. Yine de ülkemiz gibi bir kaç tane sedan sever pazar için Avrupa normlarına uygun üretim yapılacak ve muhtemelen de 2019 sonlarından itibaren satışa sunulacak. Bu yenilemeyle birlikte dizel motor eksikliği de giderilecektir.

yeni kasa VW jetta 2019 yeni kasa VW jetta 2019 yeni kasa VW jetta 2019