Peugeot 108 ve Renault Twingo

Fransızların küçükleri neredeyse aynı anda sahne aldı. Peugeot 108 konforuyla ilgi çekerken Renault Twingo ise arkadan motorlu bir viraj tutkunu olma iddiasında.
17 Şubat 2014

Fransız üreticiler Peugeot ve Renault, mini sınıftaki modellerinin yeni nesillerini Cenevre Otomobil Fuarı’nda yapılacak dünya lansmanları öncesinde görücüye çıkarttı. Peugeot 108, selefiyle neredeyse aynı boyutlara sahip, eskiden olduğu gibi 3 kapılının yanında 5 kapılı versiyona da sahip ama artık tasarımı büyük Peugeot modellerine daha yakın. Modelin tente tavana sahip bir versiyonu daha olacak. Ebatlarındaki küçük değişikliğe karşın bagaj hacminin 180 litreye (lastik tamir kitiyle 196 litre) ulaşması, arka koltukların katlanmasıyla da hacmin 750 litreye yükseltilebilmesi 108’in günlük hayat için daha hazır olacağı anlamına geliyor. Peugeot, 208’de de kullandığı 1,0 litre ve 1,2 litre hacmindeki 3 silindirli motorlarını 108 için hazırlamış. 68 HP güç üreten 1,0 litrelik motor start&stop sistemine ya da otomatikleştirilmiş manuel şanzımana sahip olabilecek. 108’in boş ağırlığının 840 kg olduğu düşünülünce 82 HP güç üreten 1,2 litrelik motorun ateşli bir etki bırakacağını düşünmek mümkün. İç mekan içinse 7 inçlik dokunmatik ekran ve dijital/analog birlikteliğinden oluşmuş gösterge tablosu tek ipuçları.

twingo108-6 twingo108-5

Peki Renault bu bilinen reçeteye ne eklemiş olabilir. Malum Daimler ile yapılan ortaklık bugüne kadar sadece Mercedes modellerinin Renault’nun başarılı dizel motorlarıyla donatılmasına ve Kangoo’nun kendine pahalı bir üvey kardeş edinmesine yaradı. Twingo ise ilk gerçek ortak ürün geliştirme çalışmasının meyvesi olacak. Smart’ın ForFour’un yeni nesliyle birlikte geliştirilen Twingo’da bugüne kadar hatırı sayılır başarı elde eden reçete yerine bugüne kadar başarısı hep sorgulanan Smart reçetesi kullanılıyor. Yani Twingo’nun motoru arkada konumlu olacak ve gücünü arka aksa aktaracak. Renault’nun iddiasına göre bu yerleşim daha çevik yol tutuş ve daha fazla iç mekan alanı sağlayacak. Ön kısımdaki boşluğun radyatör ve soğutma sistemiyle doldurulacağı düşünülünce bagaj için o kadar iyimser olmaksa zor. Motorla ilgili henüz bir açıklama yapılmadı ama  0,9 litrelik 3 silindirli motor uygun bir seçenek olabilir.

İki model arasındaki ortak nokta ne diye merak edenlere, ikisinin de arka camları açılmıyor.

 

twingo108-7 twingo108-3