BMW 5 Serisi’nin yeni nesli tanıtıldı ve ülkemizde neredeyse 1 yıldır satılıyor. Fakat her yeni nesilde olduğu gibi bu nesil de önemli bir eksikle yola koyuldu. 1,6 litrelik benzinli motora sahip versiyon, ülkemize özel olmasından mütevellit en geç gelen versiyonlardan bir tanesi olarak yerini aldı. Merakla beklenen vergi avantajlı 520i 4.384.600 TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunuldu.
Detaylı fiyat listesi için tıklayın.
Heyecanlı kısmı geçtiysek diğer bölümleri anlatalım. Malumunuz BMW, 5 serisi’nde 2,0 litrelik benzinli motoru küçülterek ürettiği 1,6 litrelik motorları kullanıyor. Yeni nesilde de bu durum değişmemiş. 2,0 litrelik hafif hibrit motordan geliştirilen 1,6 litrelik motor da hafif hibrit teknolojisine sahip. Önceki nesilde 170 HP güç üreten motor, son nesilde 190 HP güç ve 310 Nm tork üretir hale gelmiş. Motorun kaynak alınan 2,0 litre hacimli hali, hafif hibrit sistemle birlikte 208 HP güç ve 330 Nm tork üretiyor. İşin ilginci, BMW’nin açıklamasına göre hafif hibrit sistemi bir kenara bırakırsak 2,0 litrelik motor da 190 HP güç ve 310 Nm tork üretiyor; yani tam olarak Türkiye’de satışına başlanan 1,6 litrelik motorla aynı veriler söz konusu. İlginç bir tesadüf gibi ama olmayabilir de. Avrupa’da satılan modellerde kullanılan yeni hibrit sistem, elektrik motorunun içine yerleştirildiği yeni bir şanzımanla birlikte geliyor. Verilere etki edecek şekilde sürekli güç üretebilen işte bu şanzımanın içinde yer alan bir elektrik motoru. Fakat Avrupa dışı pazarlar için elektrik motorunun benzinli motora kayışla bağlı olduğu daha geleneksel ikinci bir sistem daha söz konusu. Bu sistemde elektrik sisteminin gücü anlık üretildiği için verilere yansıtılmıyor. Bizdekinin hangisi olduğu konusunda henüz bir açıklama yok.
