Sırf farklı görünüyor diye daha kullanışsız bir şeye daha fazla para ödemek günümüz tüketim toplumunun temel taşlarından biri. Hal böyle olunca BMW’nin 3. coupe-SUV modelini tanıtması gayet anlamlı. X2, X1’in kullanışlılık özellikleri törpülenmiş ama daha pahalı türevi olarak aramıza katıldı.
X2’nin özelliklerine geçmeden önce son haberi verelim. X2 ülkemizde satışa sunuldu ve fiyatları da açıklandı. Ülkemizde model ilk etapta iki motor seçeneğiyle satılacak. 1,5 litrelik benzinli ve 2,0 litrelik dizel. 1,5 litrelik dizel motorun X1’de olduğu gibi X2’de de sunulup sunulmayacağı henüz belli değil. 7 vitesli ve çift kavramalı şanzımana sahip benzinli motor 233 bin TL’den başlayan satış fiyatına sahip. Bu değer, aynı motora sahip X1’e göre sadece 10 bin TL’lik bir fark anlamına geliyor. Tabii X1’in artık küçük hacimli dizel motora ve otomatik şanzımana sahip versiyonu olunca hala revaçta olacağını söylemek zor değil. 2,0 litrelik dizel motora sahip X2’nin fiyatıysa 335 bin TL’den başlıyor. Fiyatları aldığımıza göre artık detaylara dönebiliriz.
X2’nin boyu 4,36 metre ve aks mesafesi de 2,67 metre. Yani X1, X2 ile aynı aks mesafesine sahip ama boyu 4,44 metre ile 8 cm daha uzun. Dahası X1’in yüksekliği 1,60 metre iken X2’nin yüksekliği 1,53 metre ile 7 cm daha az. Bu değerlerin tamamı X2’nin oranlarının daha çekici hale getirilmesi için seçilmiş. Alçak tavan çizgisi, daha kısa tampon-tekerlek mesafeleri ve C sütunundaki BMW logosu gibi nostaljik ögeler (2000 CS ve 3.0 CSL gibi modellerde kullanılmıştı) X2’nin uzaktan bile rahatça tanınmasını sağlayabilir.
Otomobilin iç mekanında X1’in çizgisinden şaşılmamış. Arka koltuklarda rahatsız edici baş mesafesi sunulmasa da alanın, dar camlar nedeniyle X1’e göre biraz daha klostrofobik olacağını öngörebiliriz. 470 litrelik bagaj hacmi X1’in 505 litrelik hacminden rakamsal olarak geride ama bu çok büyük fark yaratacak bir durum değil.
X2 ilk olarak 2,0 litrelik benzinli ve dizel motorlarla tanıtılacak. Bunlar güncel BMW ürün gamından bilindik motorlar. 2018’in ilk aylarındaysa bizi daha çok seven bir motora kavuşacağız. X1’de kullanılan 3 silindirli benzinli motor X2’de de sunulacak. 1,5 litrelik hacimden 140 HP güç alan motor, X1’de sunulan 6 vitesli otomatik şanzıman yerine 7 vitesli bir çift kavramalı şanzımanla sunulacak. Bu ilginç seçim, otomatik şanzımanın başarısı ve sorunsuzluğu da düşünülünce biraz anlamsız gibi. Muhtemelen bu seçim sportiflik kaygılarıyla yapılmış dahası yine muhtemelen en kısa sürede bu değişimi X1 de yaşayacaktır.
