DS markası oldukça büyük bir iddiaya sahip. Bu iddianın gerçekleşmesi için bugünden belki 5 belki 15 yıl sonra premium markaları sayarken aklımıza DS de gelmeli. Yani Audi, BMW ve Mercedes’in yanında, Volvo ve Jaguar gibi üreticilerin de yarım basamak üzerinde olmak DS’in rüyası. Bunun için bugüne kadar yapılanlar ortada, DS7 Crossback ve DS3 Crossback isimli SUV’lar, gerçekten de premium hissini yaşatmak konusunda başarılı oldu. Tabii premium olmak yumuşak malzemeleri bir iki ışıltılı metalle buluşturmaktan çok daha fazlası. Mesela geniş ürün gamına sahip olmak da premium marka olmanın gerekleri arasında. DS 9 da tam olarak bunun için geliştirilmiş.

ds 9 e tense 2021

Temel olarak Peugeot 508’in Çin için üretilen uzun aks mesafeli versiyonundan geliştirilen DS 9, EMP2 altyapıya sahip. 4,93 metrelik boyu ve 2,90 metrelik aks mesafesiyle oldukça iri bir araç. Bu iriliğini tasarımıyla vurgulamıyor oluşu ilginç. Narin, zarif ve belki de keskin hatları onu, Audi A6, BMW 5 Serisi ve Mercedes E Serisi gibi rakiplerinden oldukça farklı kılıyor. Bu çizginin arka koltuk baş mesafesini azaltması felaket olurdu ama mühendisler de bunun farkındadır.

ds 9 e tense 2021

DS’in iddiasına göre 9, iç mekanda lüksün sınırlarını belirleyebilecek bir otomobil. DS 7 Crossback’ten edindiğimiz izlenim DS’in lüks konusunda tecrübeli olduğu yönünde. Kaliteli kaplamalar, her bir düğmenin bile incelikle düşünülmüş olması ve şık detaylarla DS 9’dan da benzer bir sonuç bekliyoruz. Bunun dışında 4 koltuk için ısıtma, soğutma ve masaj işlevleri gibi sunumlar da DS9’un elini güçlendirecektir. Dahası DS 7 Crossback’ten tanıdık Active Scan Suspension, yolu sürekli olarak tarayan bir kameradan aldığı verilerle süspansiyon sistemini anlık olarak ayarlayabilmesiyle konfor konusunda boyca vaade sahip.

ds 9 e tense 2021

Kaputun altında ise yenilikçi bir yelpaze sunuluyor. Satışa sunulduğu andan itibaren prizden şarj edilebilen E-Tense versiyonlarıyla gelecek olan DS 9’un sadece içten yanmalı motora sahip tek versiyonu olacak. Bu versiyon da 1,6 litrelik THP benzinli motorun 225 HP güç üreten versiyonuna sahip. Hibritlerse ilk etapta 225 HP’lik sistem gücüne , 11,9 kWs’lik ile ve 40-50 km arasında elektrikli menzile sahip bir versiyonla açılış yapacak. Bu versiyon 1,5 saatte şarj edilebilecek. Onu takip edenler, sistem gücünün 250 HP’ye ve menzilin de hatırı sayılır bir rakama çıkarılmış bir versiyon ve sistem gücünün 360 HP olduğu ve 4 tekerlekten çekiş sistemine sahip bir diğer versiyon olacak.

ds 9 e tense 2021 ds 9 e tense 2021 ds 9 e tense 2021 ds 9 e tense 2021 ds 9 e tense 2021 ds 9 e tense 2021 ds 9 e tense 2021 ds 9 e tense 2021 ds 9 e tense 2021 ds 9 e tense 2021 ds 9 e tense 2021 ds 9 e tense 2021 ds 9 e tense 2021 ds 9 e tense 2021 ds 9 e tense 2021 ds 9 e tense 2021 ds 9 e tense 2021 ds 9 e tense 2021 ds 9 e tense 2021 ds 9 e tense 2021 ds 9 e tense 2021 ds 9 e tense 2021 ds 9 e tense 2021 ds 9 e tense 2021 ds 9 e tense 2021 ds 9 e tense 2021 ds 9 e tense 2021 ds 9 e tense 2021 ds 9 e tense 2021 ds 9 e tense 2021 ds 9 e tense 2021 ds 9 e tense 2021 ds 9 e tense 2021 ds 9 e tense 2021 ds 9 e tense 2021 ds 9 e tense 2021